2025南昌飞行大会
大家都知道，在俄乌战争里，滑翔制导炸弹因为命中精度高、造价低，已经成为双方对地打击的主要武器。俄军占据了前线制空权，所以苏-34这种战斗轰炸机可以在一万米高空从容地投放这些炸弹。特别是当俄军给滑翔制导炸弹装上微型涡喷发动机后，射程一下子被拉长到约200公里，这样投弹就更从容了。即使乌克兰雷达在几百公里外早早发现了苏-34，也只能眼看着它投弹，然后悠闲地转弯脱离战区。
相比之下，处于劣势的乌克兰空军在投放精确制导炸弹时，只能靠超低空突防后快速上仰投弹的办法，否则很容易被远程空对空导弹，比如200公里外就能拦截的R-37M，给一发击落。要做到这种超低空突防加上仰角投弹，飞机就得具备优秀的低空性能：推重比要高、爬升要快、转弯迅速、脱离机动要敏捷。因此出乎很多人意料，乌军用于投弹的最爱并不是苏-25这种强击机，而是米格-29战斗机——因为它在这些方面更适合这种战术。
展开剩余66%不过乌克兰手里的米格-29数量已经非常有限，苏-27的数量更少，还得去执行护航和拦截巡航导弹等任务，所以现在负责投弹任务的主力机型变成了F-16。只是F-16本身是正经的多用途战斗机，用来当“消耗品”成本很高。乌克兰能拿F-16去舔地（频繁近地攻击）很大程度上是因为这些飞机是西方国家赠送的。其他中小国家没有这样的好处，只能自己花钱买飞机。那么问题来了：对处于劣势的空军，什么飞机最适合当“炸弹卡车”？
有人可能会说，直接买枭龙不就行了？但枭龙也不便宜，毕竟它是正经的战斗机。最新的block3型装备了有源相控阵雷达，单价高达约5000万美元，用来当消耗型攻击机还是不划算。那买FTC-2000G行不行？价格确实更亲民，但是FTC-2000G本质上是对米格-21的改进，底子属于二代机。它在低空机动性、推重比、爬升率以及在快速转弯时保持稳定的“稳盘/瞬盘”能力上并不突出，和真正的四代机差距明显。
综合来看，最合适的选择是L-15B这款轻/中型教练机改进型战斗机。L-15B是全球独一无二的双小推力超音速教练机，发动机带加力，空战推重比能达到约1，这接近许多四代战机的水平。它的小推力设计使油门响应很快，而且采用全数字飞控，海平面爬升率高达250米／秒，这些特性都非常适合执行超低空突防后上仰投弹的战术。
此外，L-15B在气动和操纵上也有优势。它采用了边条大迎角、高度融合翼身的气动布局，再配合三轴四余度的数字电传操纵系统，使得飞机在大迎角机动以及稳盘性能上，在四代机中也算优秀。投弹后它能迅速转弯脱离，大大缩短在敌方防空火力下的暴露时间。双发设计在低空被击中后也提高了生存率，这一点是单发或设计偏老的飞机（比如枭龙或FTC-2000G）难以比拟的。
在成本方面，L-15B也更有优势。它的价格不高，约在3000多万美元左右。航电系统（尤其是雷达）是现代战机成本的大头，而L-15B采用的是无源相控阵雷达，成本显著低于装备有源相控阵的枭龙Block3。因此从总成本和作战性能来看，L-15B比枭龙更适合当作“炸弹皮卡”来大量使用。
更重要的是，虽然L-15B的雷达在性能上不如有源相控阵，但它仍能在大约75公里外发现雷达截面为5平方米的目标，并且可以挂载霹雳-12这样的中程空对空导弹，具备入门级的超视距作战能力。再加上L-15B本身就是从初级教练机向更高阶机型直接衔接的设计，对小国空军而言，买下一批L-15B，就相当于同时买到了训练机、攻击机和一定能力的战斗机，性价比非常高。
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